Титановый имплант вместо позвонка

Сначала думал чтобы отправить этот ответ в личку - потом подумал
может быть он вызовет дискурсию меня поправят или
кто-то предложит более интересное решение ?
Ну и может быть этот ответ еще кому понадобится ?

В нейрохирургии вообще ничего не понимаю, в парапланеризме тоже.
Но так как летаю, тьфу-тьфу, всякое может произойти.
Поэтому постарался поставить самому себе эту же самую задачку.
Ну и постарался честно ответить самому себе прежде всего.

Условия:
1) За то чтобы дальше летать готов почти на все что угодно.
2) Есть проблемы с позвоночником такого рода что нельзя
его подвергать ударным нагрузкам ни в каком виде. А именно
все врачи в голос утверждают что прыжки с 1.5 - 2 метров
строго запрещены. Но все таки дышать, сидеть, ходить, водить машину
не рекомендовано, но разрешается.

Надо: Новые полеты, во что бы это ни стало!!!!

Параплан с его жесткими посадками (согласно мнению врачей)
представляет неоправданый риск повредить спинной мозг.
Есть еще варианты ?
Оказывается есть. Довелось мне в свое время летать на планере
"Бланник". Так вот как я понял, пусть меня поправят, на нем
из-за отсутствия мотора очень незначительные перегрузки.
Взлет и посадка не на ноги. Ударных жестких нагрузок нет...
То что надо: и врачи рады и я - летаю.
Принцип и ощущения полета те же самые - летает в термиках.
Я часто вижу как парапланы и планеры летают в одном термике,
у планера только радиус спирали больше.

Сравнивать эти два типа полета не буду - это разные полеты.
Но это полеты!

Потом планер потребует бОльших расходов. Это уже конечно не та простота -
пришел на горку разложился и улетел... К планеру, думаю, потребуют ВЛК.
А с травмой даже не знаю сколько надо ден знаков чтобы ее пройти.
Достаточно серезное (и дорогое) обучение. Успокаивание (опять с помощью
ден знаков и знаний) планерных инструктора и руководителя полетов.
Потом сами полеты - думаю прийдется для каждого полета писать что-то
типа в залог вашего планера даю свою квартиру. Ну и опять ден знаки:
к планеру нужен аэродром, аэро-тягач который вытянет до термика...

Вобщем при таком решении опять море вопросов - например а это точно примерно
то же самое что и полет на параплане ? Можно взять и пропробовать...
(покататься вдвоем с интруктором).
Ну и другие - где взять столько ден знаков ?
(может сменить работу или найти спонсоров, может быть я ошибся и требуется меньше ден знаков... ?)
А тусовка там тоже дружелюбная ? (То что я видел - это в точности те же самые пилоты,
все термины и шутки те же самые, только другие аппараты).

Ответы зависят от того нужны ли вообще эти полеты при таких затратах ?
Как временный вариант, только до тех пор пока титановый позвонок покрывается фиброзной
тканью - мне кажется неплохой вариант.
В будущем когда будут разрешены небольшие ударные нагрузки - всегда можно пересесть
обратно на параплан.

Вообщем если бы я отвечал сам себе - я бы попробовал шире посмотреть на вопрос.
С философской точки зрения полет он и на боинге полет. При отрицательном ответе для парапланов
я бы пошел в планеристы. Если бы и они отвергли (по причине что и у них перегрузки)
- то к вертолетчикам и к пилотам кто летает на Cesna. Уж там точно перегрузок больше чем
при езде на машине не бывает. Ну ощущения радости полета - это не передать словами когда
летите на Cesna над Гаваями. К сожалению летал там только на симуляторе, представляю как это красиво если полететь на нормальном самолете там!!! Полет над Бердском на спортивном Яке я не могу забыть до сих пор...

Желаю быстрейшего восстановления!!!!